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Préparez-vous
à pedalez pour la SP
Effectuer le parcours du Vélotour
SP RONA n’est pas aussi ardu qu’il n’y paraît.
Si vous suivez ces quelques conseils pratiques, vous et votre
vélo serez bien préparés à rouler
pour une bonne cause.
Conseils sur le cyclisme
Le freinage - Il est
plus sécuritaire de freiner doucement, particulièrement
dans une descente ou sur une surface humide. Un freinage trop
brusque peut provoquer une crevaison. Servez-vous des deux freins.
Le frein avant est le plus puissant. Si vous n’utilisez
pas le frein arrière, vous pourriez être projeté par-dessus
le guidon. Aussi, lorsque vous souhaitez effectuer un arrêt
rapide, vous devez toujours appliquer une plus grande force sur
le frein arrière que sur le frein avant.
Les vitesses - N’hésitez
pas à utiliser les vitesses! Si vous roulez à une
vitesse élevée pendant de longues périodes,
vous pourriez vous blesser aux genoux. Changez de vitesse lorsque
vous gravissez une côte et restez assis sur la selle.
La taille du vélo -
Vous pouvez ajuster le guidon, la selle, les roues, les vitesses
et les freins de votre vélo à votre taille, mais
le cadre doit avoir la dimension appropriée. Si vous n’êtes
pas certain de la dimension que le cadre doit avoir, consultez
le personnel d’un magasin de bicyclettes. Lorsque vous
enfourchez le vélo et que vous vous tenez debout, les
pieds à plat, il devrait y avoir un espace d’un
ou deux pouces (2,5 à 5 cm) entre votre entrejambe
et le cadre s’il s’agit d’un vélo de
route, et un espace de 2 à 3 pouces (5 à 7,5 cm)
s’il s’agit d’un vélo de montagne.
La position du corps -
Modifiez fréquemment la position de vos mains et de votre
corps. Ainsi, vous contribuerez à diminuer la tension
exercée sur votre dos, votre cou et vos bras. Gardez vos
bras détendus et ne bloquez pas vos coudes; vous absorberez
mieux les chocs. Et restez bien assis sur la selle!
Privilégiez le confort -
Ne descendez pas en roue libre sans pédaler. Pendant que
vous gravissez une pente, l’acide lactique s’accumule
dans vos muscles, ce qui peut causer une douleur musculaire.
En pédalant constamment, vous éliminerez l’acide
lactique. Une selle rembourrée ou en silicone et des vêtements
adaptés contribueront également à atténuer
la douleur inhérente au cyclisme.
Prenez de courtes pauses - À l’occasion
d’une longue randonnée, une courte pause vous aidera à vous
revigorer avant de poursuivre le parcours. Toutefois, ne vous éternisez
pas à chaque arrêt; observez une pause de 5 à 10 minutes
tous les 32 km environ. Si vous vous attardez trop longtemps,
vos muscles se contracteront et il vous sera plus difficile de
terminer le circuit.
Buvez de l’eau -
Vous aurez besoin de plus d’eau que vous ne le pensez.
Prenez l’habitude de transporter une bouteille d’eau à vélo
et de boire des gorgées toutes les 15 minutes.
Portez des lunettes de soleil
de qualité - Elles vous protégeront
des objets portés par le vent, des rayons nocifs du
soleil et de l’érythème solaire.
Étirez-vous avant une
randonnée - Faites quelques étirements
des jambes, des bras et du cou avant une randonnée pour éviter
les crampes et la douleur.
Faites preuve de bon sens sur
la route - Cédez le passage aux automobiles;
elles prennent plus de place que vous. Roulez dans le sens
de la circulation et respectez le code de la route. Par ailleurs,
faites des signes à l’aide de vos bras et évitez
de rouler à côté d’un autre cycliste.
Enfin, soyez prudent lorsque vous traversez une voie ferrée :
les rails peuvent être glissants par temps humide.
Le cyclisme en groupe -
Il peut être dangereux de faire du vélo en groupe.
Bien que l’on ait l’impression que les participants
au Vélotour prennent temporairement le contrôle
de la route, ce n’est pas le cas. Au début de la
journée, les cyclistes roulent plus près les uns
des autres. Puis, au fur et à mesure que la journée
avance, la fatigue s’installe et il devient de plus en
plus difficile de se concentrer. Soyez conscient de cette situation
et prêtez une attention particulière aux personnes
qui vous entourent sur le circuit.
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Contrôle de sécurité de
votre vélo avant le Vélotour
Voici quelques éléments
souvent problématiques que vous pouvez vérifier
vous-même.
Usure du patin de frein -
Vérifiez que les caoutchoucs s’usent de façon égale
et qu’ils chevauchent la jante. Assurez-vous qu’ils
sont centrés sur celle-ci.
La direction - Appuyez
fermement sur le frein avant et balancez le vélo de l’avant
vers l’arrière. Si vous sentez un léger mouvement,
cela signifie que la direction est lâche.
Pédalier - Tenez
l’extrémité des manivelles et faites-les
tourner. Si vous sentez un mouvement latéral, cela signifie
que le pédalier est lâche.
Réglage des vitesses -
Assurez-vous que le dérailleur est bien fixé et
qu’il ne fera pas sauter la chaîne.
Tension du câble -
Lorsque le dérailleur n’est pas en mouvement, les
câbles des vitesses doivent être bien tendus.
Fixité des roues -
Faites tourner les roues du vélo et utilisez les patins
des freins comme calibrage. Une déviation d’un millimètre
ou moins est tout à fait acceptable; le vélo peut être
utilisé sans problème.
Cônes du moyeu -
Retirez les roues de la bicyclette ainsi que les leviers de blocage.
Tenez l’axe par les extrémités et agitez-le.
Si vous sentez un mouvement, cela signifie que les cônes
sont lâches.
Réglage du blocage -
Vérifiez que les leviers de blocage rapide sont bien serrés
et verrouillés.
Usure des pneus - Regardez
si les pneus comportent des entailles ou s’ils sont lisses à certains
endroits. Assurez-vous que les flancs ne sont pas fissurés.
S’il s’agit de pneus tubulaires, soumettez l’encollage à une épreuve
de pression.
Pièces de rechange -
Vous devez disposer d’un démonte-pneu, d’une
chambre à air de rechange et d’une pompe. Si vous
roulez sur des pneus tubulaires, vous devez vous munir d’un
pneu de rechange et d’une pompe.
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